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Touareg Hybrid
先日、初めてHybridカーに試乗しました(^-^

メジャーなプリウスではなく....何故かVolksWagen Touareg Hybrid。

外車ネタなんでこっちに書いてみました(笑




01_1024[1]

写真を撮りそこなったので、VWのサイトから引用。


世界的にCO2排出抑制だとかエコだとかがブームになってて、ダウンサイジングされてる。

温暖化の原因が人間の排出しているCO2のせいだとか、金儲けしたい一部の経済界の方々のデマによって元凶のように言われて久しいですが....。

そんなこんなで、こんなビッグシティオフローダーもダウンサイジング。
先代のW12を廃止して、上級モデルは3LのV6スーパーチャージドエンジン+モーターアシストというモデルに。

カタログ上333PS(古い人間なので245kWとか言われてもピンと来ない)+46PSでシステム出力379PSということ?

これで10・15モードで13.8km/Lてことは、実燃費最悪でも7km/Lくらいは走るってコトか。
2.3トンを超える車重でこれだけ走れば御の字か....。


のーがきはこれくらいにして、走らせてみましょう。

キーは差し込むところはあるけれど、今時の国産車ならマーチでも装備しているスマートエントリー。

キーを持ったまま、スタートボタンを押すとエンジン始動。

はー。静かなもんだ。
セルシオと違ってエンジン掛かっていることはかろうじて分る程度に静か。
あっちはタコメーター見ないとエンジン掛かってるの分らなかったからなぁ~。

モーターのアシストで、出だしは2.3トンとは思えないほどスムーズ。
重さは感じないけど、思ったより速くもない。
踏み込んでいってもさほどの加速はしない。
スポーツモードとかあったのかな?

信号で止まったり、30km/h以下で流していると、いつの間にかエンジンが止まっていることをタコメーターの針が知らせる。振動もないので、全然分らない。
で、踏み込んでもタコメーターの針はゼロのまま、するすると走り出す。
ある程度速度が乗り始めると、タコの針がぴょこんと踊ってエンジンでの走りに切り替わる感じ。
境目はまったく分らない....。

面白いなぁ。

ちょっと気になったのは電動パワステの違和感。
なんか不自然な感じがするんだよね。切るとゴロゴロというかゴキゴキとしたヘンな振動(?)を感じる。
でも違和感はそのくらいかなぁ。
多分来年モデルでは解消しているでしょう。
ヨーロッパ車は大抵、とりあえず出来たら売って、不具合はそれから解決って感じなので(-_-;


ミッションも流行のDSGではなく普通のトルコンを使ったA/Tだけど、8速もあるせいか至って滑らか。

そういえば'07年にドイツで先代Touaregを試乗したけど、あの走行性能は圧巻だったなぁ~。

公道用の普通のタイヤで、30度以上の急勾配をアッサリ登ったり、ブレーキなしで安定して下って行ったり。






この動画は素人向けの試乗コースですが....車内からでは勾配は分りにくいかな?

オフロード性能が売りの本格SUVというのは今回のモデルも踏襲していると思うので、多分Hybridもこんな芸当をこなすんでしょう。



景気良くなんないかな~って言って小さいエコカー乗って貯金してても、お金が回らなくてちっとも景気良くなりませんよ~(^-^;

無い金搾って景気を回しましょう(笑

VW車、気になる方いらっしゃいましたら紹介しますよ(大笑




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この記事に対するコメント
>moto+italyさん
あら?Touareg買っちゃったんですか?
ありがとうございます(笑

言っていただければD車を底値で提供いたしましたのに....(笑
【2011/09/23 10:06】 URL | mizo #GCA3nAmE [ 編集]

新型カッコイイんですよね~!
って実は
中古のTouareg買ってたりして...
【2011/09/07 02:14】 URL | moto+italy #XG8ulQV2 [ 編集]


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